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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| VK50 | 2 | ZZ | 6 | 01212 |
| VK50 | 2 | AX | 6 | 53781 |
| VK68 | 9 | AX | 6 | 76255 |
| U67 | 9 | AX | 6 | 80825 |
| 375994 | 9 | AX | 6 | 16460 |
| LK71 | 9 | AX | 6 | 78557 |
| GPW6546 | 9 | AX | 6 | 23040 |
| 375994D | 9 | AX | 6 | 34623 |
| LK71 | 9 | AX | 6 | 59875 |
| R93 | 9 | AX | 6 | 59875 |
| H157 | 9 | AX | 6 | 77220 |
| U67 | 9 | AX | 6 | 77535 |
| LK71 | 9 | ZZ | 6 | 31033 |
| 7371238 | 9 | AX | A | 19207 |
| 375994 | 9 | AX | B | 34623 |
| VK50 | 2 | ZZ | 6 | 45225 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |