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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1869706 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 1869706 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 1869706 | 2 | TX | B | 16764 |
| UC105 | 2 | TX | 5 | 77820 |
| UDR2 | 2 | TX | 5 | 78174 |
| 851834 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 3347 | 9 | TX | 5 | 17990 |
| UCS | 9 | TX | 5 | 73961 |
| UC106 | 9 | TX | 5 | 74383 |
| L637 | 9 | TX | 5 | 94195 |
| 1869706 | 9 | TX | 5 | 12603 |
| 851834 | 9 | XX | X | 12603 |
| 1869706 | 9 | TX | 5 | 24617 |
| 1869706 | 1 | ZZ | B | 1LW55 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |