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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2048-2NT34 | 1 | ZZ | 5 | 74868 |
| UG1090U | 2 | TX | 5 | 80058 |
| 09035031 | 2 | TX | 5 | 72314 |
| 2048-2 | 2 | TX | 5 | 72850 |
| 103-0033-00 | 2 | HH | 6 | 80009 |
| 28PB100-1 | 2 | ZZ | E | 09922 |
| 119037 | 9 | TX | 5 | 83058 |
| 229675-34 | 9 | TX | B | 24805 |
| UG1090/U | 9 | ZZ | 5 | 95712 |
| 28PB100-1 | 9 | ZZ | E | 24931 |
| UG1090/U | 9 | ZZ | 5 | 74868 |
| 70198010 | 2 | ZZ | 5 | 1B0K1 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |