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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MH-173 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MS39241-16 | 2 | 75 | E | 96906 |
| MH173 | 1 | AX | 6 | 66289 |
| 3L290 | 1 | AX | 6 | 80844 |
| VB101 | 1 | HD | 6 | 89715 |
| 3L290 | 1 | AX | E | 20796 |
| 3L290 | 1 | AX | E | 21868 |
| 1290 | 1 | AX | E | 24161 |
| 3L290 | 1 | AX | E | 25472 |
| 3L290 | 1 | AX | E | 71176 |
| 3L290 | 1 | AX | E | 76241 |
| 3L290 | 1 | AX | E | 04NP0 |
| MS39241-3L290 | 1 | AX | E | 96906 |
| 3L290 | 9 | AX | E | 81977 |
| 152 | 9 | AX | 6 | 00988 |
| NW73 | 9 | AX | 6 | 90566 |
| 3L290 | 9 | AX | E | 73842 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |