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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| VG-226 | 2 | ZZ | 5 | 45225 |
| VG-171 | 2 | AX | 5 | 15659 |
| 3421 | 2 | AX | 5 | 19239 |
| G421 | 2 | AX | 6 | 59875 |
| G-7421 | 2 | AX | 6 | 77220 |
| 01845-1644 | 2 | ZZ | 5 | 79343 |
| G-421 | 2 | AX | 6 | 31033 |
| 00803 | 9 | AX | 5 | 92947 |
| 01845-1644 | 9 | AX | 5 | 93568 |
| 1845-1644 | 9 | AX | 5 | 93568 |
| U3142 | 9 | AX | 6 | 92392 |
| G-421 | 9 | AX | 6 | 92947 |
| VG-226 | 9 | AX | 5 | 53781 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |