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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| VSF1270F080806 | 2 | AX | 5 | 92215 |
| 2-02269F080806 | 2 | AX | 6 | 08199 |
| GA7407F080806 | 2 | AX | 6 | 03647 |
| STSPB211F080806 | 2 | AX | E | 98897 |
| ER211-080806 | 9 | AX | 6 | 79470 |
| 2-02269 | 9 | AX | A | 00624 |
| STSPB211 | 9 | AX | A | 98897 |
| VSF1270 | 9 | AX | B | 92215 |
| DLG211F080806 | 9 | AX | 6 | 14798 |
| 4671133F080806 | 9 | AX | 6 | 92003 |
| 2-02269F080806 | 9 | AX | E | 00624 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |