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Informationen zum Teil
Between counterbore diameter: both ends, 2.560 in. ; counterbore depth: first end, 1.406 and 1.408 in. ; second end, 0.938 in. And 0.940 in. ; distance from center of bore to bottom of keyway: first end, 0.908 in. And 0.914 in. ; second end, 1.064 in. And 1.069 in. ; flange width: 1.860 in. ; hub diameter: 3.250 in. ; 1 keying facility provided both ends; keying facility width: first end, 0.375 in. And 0.380 in. ; second end, 0.500 in. And 0.510 in.
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| W212C185X7 | 1 | ZZ | 6 | 88032 |
| CS3010-0003 | 2 | AX | 5 | 16236 |
| W212C185X1 | 2 | AX | 5 | 88032 |
| W246249 | 9 | AX | 5 | 30760 |
| W212C185X1 | 2 | ZZ | 5 | 0UBG9 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |