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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 60-254-90-1 | 1 | AX | F | 84829 |
| MS51952-8 | 2 | AX | E | 96906 |
| WW-P-460 | 1 | AX | E | 81348 |
| FIG 4103-300 | 1 | AX | 5 | 72423 |
| WWP460 | 1 | AX | 5 | 03953 |
| CAC92022-1 | 1 | AX | A | 10855 |
| 58072-024 | 1 | AX | B | 00365 |
| 179444 | 1 | AX | E | 24617 |
| 4103-300 | 1 | AX | E | 72423 |
| 60-254-0295 | 1 | AX | E | 84829 |
| 7707-2-1 1/2 | 9 | AX | E | 12168 |
| 12676 | 9 | 9Z | 6 | 51210 |
| WWP460 | 9 | AX | 5 | 83993 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |