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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 62302-303 | 1 | ZZ | F | 00UH6 |
| TBM2503PO | 1 | ZZ | 6 | 21066 |
| 51-407 116 | 2 | TX | 1 | 99313 |
| 1251-4822 | 1 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| 22-03-2031 | 2 | ZK | 2 | U1613 |
| 4030-22-03-2031 | 2 | ZK | 2 | U1613 |
| 467-554 | 2 | ZK | 4 | K2504 |
| 00055440 | 2 | ZK | 4 | K6709 |
| XM1/5214/1 ITEM 27 | 2 | ZK | 4 | K0231 |
| J41-0002-003 | 2 | TX | 5 | 14304 |
| 22-03-2031 | 2 | TX | 3 | 27264 |
| 11980601 | 9 | TX | 5 | 52542 |
| 62302-303 | 9 | 48 | F | 52782 |
| 1251-4822 | 9 | TX | 6 | 28480 |
| 22-03-2031 | 2 | ZZ | 3 | 1UX99 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |