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Informationen zum Teil
Navy special project
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| Y150S126PX6 | 2 | AX | 5 | 88032 |
| 150S126PX4-20H | 9 | AX | 5 | 30760 |
| 150S126PX6-20H | 9 | AX | 5 | 30760 |
| 216850PC126A | 9 | AX | 5 | 30760 |
| 217301PC126A | 9 | AX | 5 | 30760 |
| 217302PC126A | 9 | AX | 5 | 30760 |
| 217307PC126A | 9 | AX | 5 | 30760 |
| 216851PC126A | 9 | AX | 5 | 30760 |
| 216855PC126A | 9 | AX | 5 | 30760 |
| 216878PC126A | 9 | AX | 5 | 30760 |
| IR01-8639-126A | 9 | AX | 5 | 30760 |
| Y150S126PX4-20H | 9 | AX | 5 | 30760 |
| Y150S126PX6 | 2 | ZZ | 5 | 03950 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |