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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| Y337D6CX2-20H | 2 | AX | 5 | 88032 |
| SMS-6840380 | 9 | AX | 5 | 57140 |
| Y-245820 | 9 | AX | 2 | 88032 |
| 597-208-1886267ITEM8SH2 | 9 | AX | 5 | 80064 |
| Y-245820 | 9 | AX | 2 | 30760 |
| 337D6CX2-A | 9 | AX | 5 | 30760 |
| W245873ITEM8SH2 | 9 | AX | 5 | 30760 |
| Y245820PCALL | 9 | AX | 5 | 30760 |
| Y337D6CX2-20H | 9 | AX | 5 | 30760 |
| Y337D6CX24 | 9 | AX | 5 | 30760 |
| Y337D6CX2-20H | 2 | ZZ | 5 | 0UBG9 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |