Modell- oder Teilenummer: 134-4154
NSN 2805-01-388-0689 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2590-01-059-0105 | Push-pull Control Assembly |
| NSN 5340-01-061-5721 | Dust And Moistur Protective Plug |
| NSN 6150-01-061-5778 | Branched Wiring Harness |
| NSN 6680-01-076-4346 | Liquid Level Gage Rod |
| NSN 5305-01-077-9654 | Drive Screw |
| NSN 5340-01-078-5758 | Manual Control Handle |
| NSN 2530-01-083-1184 | Nondrivi Vehicular Axle Assembly |
| NSN 2530-01-083-1185 | Nondrivi Vehicular Axle Assembly |
| NSN 5945-01-090-0890 | Electrical Solenoid |
| NSN 5940-01-092-6502 | Quick Disconnect Terminal |
| NSN 4820-01-114-3721 | Check Valve |
| NSN 2510-01-302-5040 | Vehicular Operation Panel |
| NSN 4320-01-305-6283 | Pumps And Compr Modification Kit |
| NSN 4710-01-346-7814 | Metallic Bent Tube |
| NSN 4820-01-361-6667 | Float Valve |
| NSN 2940-01-362-1114 | Fluid Filter Element |
| NSN 4710-01-372-1898 | Metallic Tube And Fittings |
| NSN 2805-01-388-0689 | Nonaircraft Recip Airflow Baffle |
| NSN 3040-01-390-4458 | Rigid Connecting Link |
| NSN 2930-01-399-5649 | Radiator Fan Shroud |
| NSN 3040-01-406-8758 | Straight Shaft |
| NSN 4730-01-602-1263 | Pipe To Tube Elbow |
| NSN 6240-01-602-1265 | Incandescent Lamp |
| NSN 4730-01-602-1266 | Pipe Plug |
| NSN 5330-01-602-1268 | Gasket |
| NSN 5306-01-602-1726 | Ribbed Shoulder Bolt |
| NSN 5305-01-602-2663 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5330-01-602-4945 | Preformed Packing |
| NSN 4730-01-602-8773 | Quick Disconnect Cap |
| NSN 4730-01-602-9808 | Quick Disconnect Reducer |
| NSN 6220-01-603-0638 | Dome Light |
| NSN 2610-01-605-0982 | Vehicular Pneumatic Tire |
Ein im allgemeinen metallischer gegenstand in verschiedenen formen, der fÜr eine optimale umleitung der kÜhlluft um und durch einen luftgekÜhlten nichtflugmotor, benzin, ausgelegt ist. ausgenommen deflektor, luftstrom.
Departement Der Armee 
U.s. Marine Corps 
Abteilung Der Luftwaffe 
Marineministerium Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Physischer schutz.
Keine voraussetzung.
Ignition Internal Combustion Piston Engines, Nesoi Parts For Spark
Industrial Engines
Ignition Internal Combustion Piston Engines Parts, N.e.s, Suitable For Use Solely Or Principally With Spark
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
83.15 and 116.41 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 1-B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9SU-N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 134-4154 | 2 | ZZ | E | 44940 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||