Modell- oder Teilenummer: ZZ80151
NSN 2815-01-194-7691 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2910-01-147-1469 | Engin Fuel Injector |
| NSN 5307-01-185-8431 | Plain Stud |
| NSN 3431-01-193-6755 | Canvas Welder Cover |
| NSN 3040-01-194-7681 | Speedometer-tachometer D Adapter |
| NSN 2815-01-194-7691 | Diesel Engine Cylinder Head |
| NSN 4710-01-194-7694 | Welding Machine Pipe |
| NSN 4710-01-194-7695 | Welding Machine Pipe |
| NSN 5950-01-194-7800 | Reactor |
| NSN 6150-01-194-7860 | Storage Battery Lead |
| NSN 6150-01-194-7861 | Storage Battery Lead |
| NSN 5340-01-195-1765 | Butt Hinge |
| NSN 3431-01-196-2178 | Contactor Assembly |
| NSN 5905-01-203-7826 | Resistor Assembly |
| NSN 5998-01-232-7830 | Electronic Components Assembly |
| NSN 5950-01-232-7831 | Electrical Coil |
| NSN 5940-01-232-7832 | Terminal Board |
| NSN 5340-01-232-7833 | Mending Plate |
| NSN 4320-01-235-1731 | Repair Kit Dpa Pump |
| NSN 5305-01-235-1732 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5945-01-236-4078 | Armature Stop |
| NSN 5999-01-237-2920 | Electrical Contact Assembly |
| NSN 5970-01-237-2921 | Plate Insulator |
| NSN 5340-01-237-9047 | Access Cover |
| NSN 5977-01-238-0291 | Electrical Contact Ring |
| NSN 2920-01-238-0846 | Ignition Armature |
| NSN 5930-01-238-2732 | Electrical Switch Rotor |
| NSN 3020-01-239-5419 | Groove Pulley |
| NSN 5910-01-242-5633 | Plastic Dielectr Fixed Capacitor |
| NSN 5930-01-244-8354 | Toggle Switch |
| NSN 5310-01-248-6904 | Flat Washer |
| NSN 5305-01-248-6918 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5999-01-249-0220 | Electrical Contact |
| NSN 9905-01-252-8079 | Identification Plate |
| NSN 9905-01-252-8080 | Identification Plate |
| NSN 4140-01-252-8432 | Centrifugal Fan Impeller |
Ein gegenstand, der dazu bestimmt ist, die zylinderbohrung(en) eines motorblocks zu umschliessen, um eine oder mehrere brennkammern zu bilden. Es kann einen oder mehrere flÜssigkeitskÜhlkanÄle und/oder luftkÜhlrippen aufweisen und kann ventile, ventilfÜhrungen, kipphebel, injektorrohre und dergleichen enthalten. Es ist ein bestandteil eines motors, diesel. Siehe auch zylinderkopf, benzinmotor.
Marineministerium 
Departement Der Armee Verpackung ist nicht erforderlich. der einheitsbehÄlter muss auch als versandbehÄlter dienen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Nur konservierungsmittel (je nach bedarf mit fettdichter verpackung).
DÄmpfen, verankern, blockieren oder versteifen sie je nach bedarf.
SchÜtzende fett- oder Ölbeschichtung des anbieters.
Ignition Internal Combustion Piston Engines (diesel), Nesoi Parts For Compression
Industrial Engines
Ignition Internal Combustion Piston Engines Parts, N.e.s., Suitable For Use Solely Or Principally With Compression
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
7,500.20 and 9,375.25 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | J2100X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| ZZ80151 | 2 | BF | 2 | 13446 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||