Modell- oder Teilenummer: 464240-2
NSN 2930-01-455-3375 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 3020-01-190-1091 | Mechanical Drive Guard |
| NSN 6350-01-222-2847 | Signal Horn |
| NSN 3020-01-222-4613 | Mechanical Drive Guard |
| NSN 2540-01-222-4733 | Vehicular Seat Back Cushion |
| NSN 2510-01-223-0623 | Frame Mounting Plate |
| NSN 2590-01-229-7379 | Guard Rail Plate |
| NSN 5340-01-237-6915 | Access Cover |
| NSN 5430-01-250-4319 | Fluid Tank Section |
| NSN 3040-01-250-5157 | Shaft Retaining Plate |
| NSN 3040-01-250-5158 | Shaft Retaining Plate |
| NSN 3040-01-250-6495 | Manual Control Lever |
| NSN 2805-01-250-6496 | Intake Pipe |
| NSN 3040-01-250-6508 | Remote Control Lever |
| NSN 3040-01-250-6509 | Remote Control Lever |
| NSN 3040-01-250-8624 | Rigid Connecting Link |
| NSN 4720-01-251-0992 | Metallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-251-1003 | Nonmetallic Hose |
| NSN 4710-01-251-1007 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-251-3118 | Nonmetallic Hose |
| NSN 3040-01-253-0548 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 4720-01-253-2811 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 2530-01-262-7616 | Track Shoe Assembly |
| NSN 4330-01-275-6201 | Fluid Filter Adapter |
| NSN 2815-01-285-4582 | Engine Flywheel |
| NSN 2590-01-285-4600 | Push-pull Control Assembly |
| NSN 2510-01-285-5064 | Roll Over Protect Mounting Plate |
| NSN 2930-01-288-3981 | Radiator Retainer |
| NSN 2410-01-300-5264 | Tractor End Plate |
| NSN 4320-01-313-0634 | Pump Fluid Connector |
| NSN 2910-01-377-3145 | Cam Actuated Fuel Pump |
| NSN 2815-01-377-6775 | Piston Ring |
| NSN 2930-01-377-6789 | Fluid Cooler Manifold |
| NSN 4730-01-377-6792 | Pipe Reducer |
| NSN 4320-01-377-6794 | Pump-motor Hydraulic Cover |
| NSN 2910-01-377-6796 | Fuel Control Housing |
Eine zusammengesetzte einheit, die aus rohren, rohrbÖden, leitblechen und lamellen bestehen kann, die das grundlegende wÄrmeÜbertragungselement eines kÜhlers, einer flÜssigkeit, eines getriebes und eines kÜhlers, einer flÜssigkeit, einer industrie, umfassen. Ausgenommen sind kfz-kÜhler.
Departement Der Armee Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Wasserdichte tasche, versiegelt.
Keine voraussetzung.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
305.70 and 427.98 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | J2100X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 464240-2 | 2 | ZZ | 6 | 08179 |
| 5N7774 | 2 | ZZ | 6 | 11083 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||