Modell- oder Teilenummer: 12357456
NSN 2990-01-435-1952 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2990-01-435-1952 | Gunne Seat Assembly |
| NSN 2990-01-435-1955 | Gunner Seat |
| NSN 2590-01-435-5016 | Assembly Cupola Latch |
| NSN 4820-01-435-8809 | Ball Valve |
| NSN 4730-01-436-0032 | Pipe Tee |
| NSN 2590-01-436-0941 | Vehicular Components Bracket |
| NSN 4720-01-436-1609 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 5930-01-436-4608 | Sensitive Switch |
| NSN 4730-01-437-8111 | Pipe To Tube Straight Adapter |
| NSN 2590-01-437-8404 | Seat Heel Rest Assy |
| NSN 4710-01-438-1274 | Metal Tube Assembly |
| NSN 1005-01-438-5214 | Gun Charger Handle |
| NSN 5935-01-439-9749 | Electrical Connector Backshell |
| NSN 3040-01-445-2760 | Body Hub |
| NSN 3040-01-445-3225 | Control Cam |
| NSN 3040-01-445-3230 | Control Cam |
| NSN 2540-01-446-0875 | Platform Gunn Drag Link Assembly |
| NSN 3020-01-446-5926 | Sprocket Wheel |
| NSN 5930-01-447-4700 | Push Switch |
| NSN 4730-01-449-2348 | Pipe To Hose Elbow |
| NSN 4730-01-452-0138 | Tube Tee |
U.s. Marine Corps 
Marineministerium Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Fettdicht-wasserdichter beutel, versiegelt.
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
0.05 and 0.07 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | O |
| MGMT CTL: | 12B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH NICHT SINNVOLL IST, ENTSORGEN SIE ES AUF ORGANISATORISCHER EBENE. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 12357456 | 1 | ZZ | 5 | 19207 |
| 12357456 | 2 | ZZ | 6 | 20418 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||