Modell- oder Teilenummer: C0120106300
NSN 3020-01-225-6989 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 4130-01-064-3641 | Drive Sleeve |
| NSN 4130-01-069-9114 | Damper Linkage |
| NSN 5930-01-072-1446 | Pressure-thermostatic Switch |
| NSN 5930-01-072-3934 | Pressure-thermostatic Switch |
| NSN 5930-01-072-3935 | Pressure-thermostatic Switch |
| NSN 6105-01-214-3703 | Electrical Rotating Equ End Bell |
| NSN 2990-01-214-7459 | Push-pull Control Assembly |
| NSN 5340-01-223-8667 | Access Cover |
| NSN 5342-01-223-8726 | Starter Drive Bracket |
| NSN 2920-01-223-8762 | Electrical Engine Drive Housing |
| NSN 2520-01-223-8780 | Vehicular Shifter Fork |
| NSN 2590-01-224-1937 | Vehicular Components Filler Neck |
| NSN 4320-01-224-1942 | Pump Fluid Connector |
| NSN 3040-01-224-3076 | Shouldered Shaft |
| NSN 3020-01-225-6988 | Spur Gear |
| NSN 3020-01-225-6989 | Spur Gear |
| NSN 2920-01-228-3708 | Electrical Starter Engine Drive |
| NSN 5930-01-235-6654 | Rotary Switch |
| NSN 2805-01-235-6871 | Engine Crankshaft |
| NSN 4720-01-238-0193 | Nonmetallic Hose |
| NSN 5905-01-267-4574 | Induct Wire Wound Fixed Resistor |
| NSN 4730-01-408-1574 | Hose Clamp |
| NSN 4730-01-408-1575 | Hose Clamp |
| NSN 4730-01-408-1581 | Pipe Plug |
| NSN 4730-01-408-3191 | Pipe Tee |
| NSN 4730-01-408-3195 | Pipe Nipple |
| NSN 2815-01-408-5492 | Engine Poppet Valve Rocker Arm |
| NSN 4820-01-408-5675 | Plug Cock |
| NSN 2815-01-408-5680 | Engine Flywheel |
| NSN 2815-01-408-5681 | Engine Poppet Valve Push Rod |
| NSN 2815-01-408-5686 | Diesel Engine Cylinder Head |
| NSN 3040-01-408-5688 | Shouldered Shaft |
| NSN 2910-01-408-6541 | Fluid Filter |
| NSN 2940-01-408-6628 | Intake Air Cleane Filter Element |
| NSN 2930-01-408-6731 | Engine Coolant Radiator |
Ein zahnrad mit zylindrischer form und geraden zÄhnen auf der aussenflÄche parallel zur achse des zahnrads. Siehe auch getriebe, spielfrei, sporn. FÜr schÜttgut siehe stange, ritzel.
Departement Der Armee 
Marineministerium 
Abteilung Der Luftwaffe 
Israel 
Frankreich Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Nur konservierungsmittel (je nach bedarf mit fettdichter verpackung).
SchÜtzende fett- oder Ölbeschichtung des anbieters.
Gears and Gearing, Other Than Toothed Wheels, Chain Sprockets and Other Transmission Elements Entered Separately
Industrial Machines, Other
Gears and Gearing; Ball Screws; Gear Boxes and Other Speed Changers (including Torque Converters)
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
219.70 and 307.58 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 3B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9SX-E |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| C0120106300 | 2 | AX | 6 | 15434 |
| 120-1063 | 9 | AX | 6 | 44940 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||