Modell- oder Teilenummer: 312-2920-230
NSN 3040-01-330-6071 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2590-01-325-2333 | Vehicular Components Bracket |
| NSN 2590-01-325-2334 | Vehicular Components Bracket |
| NSN 2520-01-325-3336 | Clutch Disk Parts Kit |
| NSN 2520-01-325-3346 | Friction Clutch Assembly |
| NSN 2590-01-325-3373 | Cable Reel |
| NSN 2590-01-325-3378 | Push-pull Control Assembly |
| NSN 3020-01-325-4771 | Helical Gear |
| NSN 2590-01-325-6353 | Vehicular Components Bracket |
| NSN 2590-01-325-6354 | Vehicular Components Bracket |
| NSN 4720-01-325-6364 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-325-6365 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 2530-01-325-6380 | Pivoting Wheel Spindle Arm |
| NSN 2530-01-325-6382 | Vehicular Wheel Hub |
| NSN 2520-01-325-6402 | Vehicular Universal Joint Yoke |
| NSN 2530-01-325-6409 | Steering Tie Rod |
| NSN 4810-01-325-8157 | Solenoid Valve |
| NSN 2520-01-326-4560 | Constant Ve Drive Shaft Assembly |
| NSN 3040-01-326-4569 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 2520-01-326-4618 | Vehicular Universal Joint Yoke |
| NSN 3040-01-326-4619 | Nonvehicular Propeller Shaft |
| NSN 2590-01-326-4621 | Push-pull Control Assembly |
| NSN 2530-01-326-4646 | Nondriving Vehicular Axle |
| NSN 2530-01-326-9181 | Brake Slack Adjuster |
| NSN 2510-01-327-1174 | Vehicle Spring Hanger |
| NSN 4720-01-327-1848 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 2530-01-327-2086 | Brake Drum |
| NSN 4810-01-327-4587 | Hydraulic Servovalve |
| NSN 2520-01-327-9937 | Vehicular Universal Joint Yoke |
| NSN 2520-01-327-9938 | Vehicular Universal Joint Yoke |
| NSN 2590-01-327-9954 | Hydraulic System Oil Tank |
| NSN 3020-01-329-1443 | Bevel Gear |
| NSN 3020-01-329-1444 | Bevel Gear |
| NSN 2510-01-329-5042 | Vehicle Spring Hanger |
| NSN 2510-01-329-5043 | Vehicle Spring Hanger |
| NSN 2530-01-329-5086 | Brake Slack Adjuster |
Eine getriebewelle mit mehr als einer verzahnung.
Departement Der Armee Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Nur konservierungsmittel (je nach bedarf mit fettdichter verpackung).
SchÜtzende fett- oder Ölbeschichtung des anbieters.
Transmission Shafts and Cranks, Except Camshafts and Crankshafts
Industrial Machines, Other
Transmission Shafts (including Cam and Crank Shafts) and Cranks
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
822.75 and 1,151.85 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 312-2920-230 | 2 | ZZ | E | 13829 |
| 321-2920-230 | 9 | AX | E | 13829 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||