Modell- oder Teilenummer: 16-24 F50X-S
NSN 4730-01-607-1631 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2530-01-188-3117 | Vehicular Components Boot |
| NSN 4730-01-355-7652 | Quick Disconnect Coupling Half |
| NSN 2510-01-410-8075 | Metal Grille |
| NSN 3040-01-410-8104 | Shouldered Shaft |
| NSN 4730-01-410-8105 | Pipe Flange |
| NSN 3040-01-410-8107 | Bell Crank |
| NSN 4730-01-410-8108 | Pipe Nipple |
| NSN 3040-01-410-8111 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 3040-01-410-8113 | Shouldered Shaft |
| NSN 4520-01-410-8114 | Air Conditioning-heating Reducer |
| NSN 4730-01-410-8811 | Flange To Tube Straight Adapter |
| NSN 3040-01-410-9970 | Linear Actuating Cylinder Piston |
| NSN 3040-01-411-0672 | Rigid Connecting Link |
| NSN 3040-01-411-0673 | Rigid Connecting Link |
| NSN 3040-01-411-0675 | Rigid Connecting Link |
| NSN 3040-01-411-2140 | Housing Adapter |
| NSN 3040-01-411-2143 | Rigid Connecting Link |
| NSN 2910-01-411-2748 | Engine Fuel Tank |
| NSN 2540-01-411-3953 | Vehicular Seat Support |
| NSN 2940-01-411-3962 | Intake Air Cleaner |
| NSN 4730-01-411-3970 | Pipe Tee |
| NSN 4710-01-411-4188 | Metal Tube Assembly |
| NSN 2590-01-411-4857 | Vehicular Components Bracket |
| NSN 2530-01-411-4860 | Vehicular Wheel Hub |
| NSN 2540-01-411-4861 | Vehicular Seat Support |
| NSN 4520-01-411-4862 | Flue Damper |
| NSN 2540-01-411-4863 | Vehicular Bumper |
| NSN 2910-01-411-4864 | Engine Fuel Tank |
| NSN 2910-01-411-4865 | Engine Fuel Tank |
| NSN 2510-01-411-4866 | Direct Action Shock Absorber |
| NSN 4720-01-411-4867 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 2540-01-411-4868 | Vehicular Seat |
| NSN 2540-01-411-4871 | Vehicular Seat Frame |
| NSN 2510-01-411-5298 | Air Control Guard |
| NSN 2530-01-411-6238 | Hub And Arm Assembly |
Eine gerade rohrverschraubung mit einem anschluss unterschiedlicher grÖsse an jedem ende. Es ist so konzipiert, dass es zwei rohre unterschiedlicher grÖsse verbinden kann. Ausgenommen buchsen (in der geÄnderten fassung).
Departement Der Armee 
U.s. Marine Corps Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Wasserdichte tasche, versiegelt.
Ppp-c-795, polsterung aus zellulÄrer kunststofffolie; oder a-a-3129, offenzellige kunststoffpolsterung; oder ppp-c-1797, polsterung aus polypropylenschaum; oder a-a-59136, polsterung aus polyethylenschaum.
Keine voraussetzung.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
BAUMATERIALIEN: UMFASST FARBEN UND VERWANDTE MATERIALIEN, FERTIGHÄUSER, HOLZPRODUKTE, METALL- UND ZUSAMMENSETZUNGSMATERIALIEN UND DEREN PRODUKTE, HANDELSÜBLICHE EISENWAREN UND VERSCHIEDENE ARTIKEL, ZEMENT, ASPHALT, BAUTENWARTUNGSMATERIALIEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
106.90 and 149.66 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 16-24 F50X-S | 2 | ZZ | 1 | 30780 |
| 16-24 F50X-S | 2 | ZZ | 1 | 30780 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||