Modell- oder Teilenummer: AT176926
Über dieses Produkt
Cylindrical; flanged on one end; flange mtd; both flanges have four holes
NSN 4820-01-135-7636 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 3895-01-085-3591 | Impactor Parts Kit |
| NSN 2910-01-116-6890 | Metering And Distribut Fuel Pump |
| NSN 3040-01-135-7596 | Straight Shaft |
| NSN 4820-01-135-7631 | Valve Assembly |
| NSN 4820-01-135-7632 | Flow Control Valve |
| NSN 4820-01-135-7636 | Directional Control Linear Valve |
| NSN 2530-01-135-7637 | Steering Valve Control Assembly |
| NSN 3110-01-136-0713 | Bearing Ball |
| NSN 3110-01-136-0714 | Bearing Roller |
| NSN 5330-01-136-0715 | Oil Cup Seal |
| NSN 2910-01-161-0211 | Governor Weight Assembl Retainer |
| NSN 2530-01-163-2727 | Driving-nondriving Wheel Spindle |
| NSN 3830-01-164-1882 | Tractor Mounting Earth Auger |
| NSN 2910-01-165-1510 | End Plate With Seal Sleeve |
| NSN 2520-01-181-0206 | Clutch Rod |
| NSN 2590-01-185-1184 | Linear Actuating Cylin Parts Kit |
| NSN 6620-01-191-4937 | Engine Temperature Indicator |
| NSN 6680-01-191-5068 | Liquid Level Gage Rod-cap |
| NSN 2420-01-192-4528 | Guard And Tube Assembly |
| NSN 2815-01-192-4581 | Oil Pan |
| NSN 2815-01-192-4587 | Engine Camshaft |
| NSN 2815-01-192-4588 | Engine Poppet Valve Rocker Cover |
| NSN 2590-01-192-4592 | Vehicular Components Filler Neck |
| NSN 3040-01-192-5900 | Straight Shaft |
| NSN 3830-01-192-8277 | Boom Wedge |
| NSN 2815-01-192-8341 | Engine Crankshaft |
| NSN 2815-01-192-9696 | Engine Oil Pump Parts Kit |
| NSN 2990-01-192-9787 | Exhaust Muffler |
| NSN 2815-01-193-2776 | Engine Flywheel |
| NSN 2590-01-193-7834 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 2540-01-194-0201 | Seat Track Adjuster |
| NSN 3020-01-194-0295 | Spur Gear |
| NSN 2590-01-194-0307 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 4730-01-194-1658 | Pipe To Hose Straight Adapter |
| NSN 4730-01-194-1660 | Pipe To Hose Elbow |
Ein manuell oder kraftbetÄtigtes ventil mit drei oder mehr anschlÜssen. Die richtung des flusses durch die verschiedenen anschlÜsse wird entweder durch einen oder mehrere hin- und hergehende schieber oder spulen mit aussparungsbereichen gesteuert, die mit anschlÜssen in einer integrierten oder austauschbaren hÜlse mit anschlÜssen oder einem oder mehreren kegeln verbunden sind. Es wurde entwickelt, um die richtung des flÜssigkeitsflusses von einem ventilanschluss zum anderen zu Ändern. Eine aus-position (kein fluss) ist kein strÖmungsmuster. Das ventil dient zur betÄtigung verschiedener komponenten eines fluidsystems. Ein kraftbetÄtigtes ventil kann eine manuelle ÜberbrÜckung haben. FÜr elemente, die den flÜssigkeitsfluss stoppen, starten oder Ändern, siehe: ventil, magnetventil. Ausgenommen ventil, stopfen. Siehe auch servoventil, hydraulik; gehÄuseteil, arbeitendes, lineares wegeventil; und ventilmontage.
Departement Der Armee 
Marineministerium 
Abteilung Der Luftwaffe 
Turkei Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Siehe j.4.1.B.
Other Taps, Cocks, Valves, Etc., Nesoi
Industrial Machines, Other
Taps, Cocks, Valves and Similar Appliances, N.e.s.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
4,241.50 and 5,938.10 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 3B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | J2100X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9---N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| AT176926 | 2 | ZZ | 6 | 75755 |
| AT101661 | 9 | AX | 6 | 75160 |
| AT61099 | 9 | AX | 6 | 75160 |
| AT42134 | 9 | AX | 6 | 75160 |
| AT79269 | 9 | AX | 6 | 75160 |
| AT101661 | 9 | ZZ | 6 | 75755 |
| AT 42134 | 9 | AX | E | 06021 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
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