Modell- oder Teilenummer: 96024A420
NSN 5305-01-582-1299 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2540-01-568-4016 | Vehicular Seat |
| NSN 2530-01-578-0352 | Lh Steering Arm |
| NSN 5310-01-578-0989 | Flat Washer |
| NSN 2520-01-578-3164 | Vehicular Sliding Sleeve Clutch |
| NSN 2520-01-578-3244 | Transmission Cover Assembly |
| NSN 5930-01-578-3362 | Push Button |
| NSN 9150-01-579-3508 | Vacuum Pump Lubricating Oil |
| NSN 5305-01-579-3530 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-582-0227 | Self-drilling Screw |
| NSN 5310-01-582-1253 | Hexagon Self-locking Nut |
| NSN 5310-01-582-1278 | Clip-on Nut |
| NSN 5305-01-582-1299 | Self-drilling Screw |
| NSN 5305-01-582-1346 | Machine Screw |
| NSN 5305-01-582-1359 | Socket Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-582-1380 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-582-1396 | Shoulder Screw |
| NSN 5305-01-582-1430 | Socket Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-582-1446 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5315-01-582-1460 | Lock Pin |
| NSN 4010-01-586-4022 | Wire Rope |
| NSN 4730-01-586-4075 | Quick Disconnect Coupling Half |
| NSN 4720-01-590-4785 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4810-01-590-4821 | Manifold Valve Assembly |
| NSN 4720-01-590-4904 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 5920-01-590-4921 | Block Fuseholder |
| NSN 5310-01-597-5723 | Hexagon Self-locking Nut |
| NSN 5310-01-597-5726 | Extended Washer Self-locking Nut |
| NSN 4820-01-597-5885 | Check Valve |
| NSN 5310-01-597-6110 | Lock Washer |
| NSN 5305-01-597-6113 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-597-6116 | Socket Head Cap Screw |
| NSN 5310-01-597-6118 | Flat Washer |
| NSN 5305-01-597-6123 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5315-01-597-6125 | Cotter Pin |
| NSN 2930-01-598-0268 | Engine Fan Clutch |
Ein gehÄrtetes befestigungselement mit aussengewinde und einer selbstbohrenden spitze. Es bohrt, gewindet und befestigt und kann ein maschinengewinde oder ein nichtmaschinenschraubengewinde haben. Die gewinde erstrecken sich in der regel von hinter dem piloten bis zur auflageflÄche des kopfes.
Marineministerium 
U.s. Marine Corps 
Abteilung Der Luftwaffe 
Departement Der Armee Die verpackung muss so durchgefÜhrt werden, dass sie die anforderungen an die leistungsprÜfung gemÄss astm-d4169, verteilungszyklus 18, sicherheitsstufe 1, erfÜllt.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Physischer schutz.
Keine voraussetzung.
Keine voraussetzung.
Bolts and Bolts and Their Nuts Or Washers Exported In The Same Shipment
Iron and Steel Products, Other
Screws, Bolts, Nuts, Screw Hooks, Rivets, Washers and Similar Articles, Threaded, Of Iron Or Steel
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
69.65 and 97.51 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 1-B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9---N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 96024A420 | 2 | ZZ | 1 | 39428 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||