Modell- oder Teilenummer: 12510348-1
NSN 5365-01-606-3286 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2530-01-188-3117 | Vehicular Components Boot |
| NSN 4730-01-355-7652 | Quick Disconnect Coupling Half |
| NSN 2510-01-410-8075 | Metal Grille |
| NSN 3040-01-410-8104 | Shouldered Shaft |
| NSN 4730-01-410-8105 | Pipe Flange |
| NSN 3040-01-410-8107 | Bell Crank |
| NSN 4730-01-410-8108 | Pipe Nipple |
| NSN 3040-01-410-8111 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 3040-01-410-8113 | Shouldered Shaft |
| NSN 4520-01-410-8114 | Air Conditioning-heating Reducer |
| NSN 4730-01-410-8811 | Flange To Tube Straight Adapter |
| NSN 3040-01-410-9970 | Linear Actuating Cylinder Piston |
| NSN 3040-01-411-0672 | Rigid Connecting Link |
| NSN 3040-01-411-0673 | Rigid Connecting Link |
| NSN 3040-01-411-0675 | Rigid Connecting Link |
| NSN 3040-01-411-2140 | Housing Adapter |
| NSN 3040-01-411-2143 | Rigid Connecting Link |
| NSN 2910-01-411-2748 | Engine Fuel Tank |
| NSN 2540-01-411-3953 | Vehicular Seat Support |
| NSN 2940-01-411-3962 | Intake Air Cleaner |
| NSN 4730-01-411-3970 | Pipe Tee |
| NSN 4710-01-411-4188 | Metal Tube Assembly |
| NSN 2590-01-411-4857 | Vehicular Components Bracket |
| NSN 2530-01-411-4860 | Vehicular Wheel Hub |
| NSN 2540-01-411-4861 | Vehicular Seat Support |
| NSN 4520-01-411-4862 | Flue Damper |
| NSN 2540-01-411-4863 | Vehicular Bumper |
| NSN 2910-01-411-4864 | Engine Fuel Tank |
| NSN 2910-01-411-4865 | Engine Fuel Tank |
| NSN 2510-01-411-4866 | Direct Action Shock Absorber |
| NSN 4720-01-411-4867 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 2540-01-411-4868 | Vehicular Seat |
| NSN 2540-01-411-4871 | Vehicular Seat Frame |
| NSN 2510-01-411-5298 | Air Control Guard |
| NSN 2530-01-411-6238 | Hub And Arm Assembly |
Ein rohrfÖrmiger gegenstand mit runder oder sechseckiger umfangsform mit zwei flachen lagerflÄchen senkrecht zur achse des mittig angeordneten lochs. Es ist so konzipiert, dass ein vorgegebener abstand zwischen den montierten teilen eingehalten wird. Der artikel kann mit oder ohne flansch mit beliebiger umfangsform sein. Die gesamtlÄnge muss 25 prozent des aussendurchmessers oder des abstands Über die peripheren flÄchen des kÖrpers Überschreiten. (wenn die lÄnge, der aussendurchmesser und/oder der abstand Über die umfangsflÄchen als toleranz ausgelegt sind, wird die maximale bemassung verwendet, um die konformitÄt zu bestimmen.) fÜr gegenstÄnde, die keine runde oder sechseckige umfangsform haben, siehe abstandshalter, platte. Ausgenommen sind artikel mit schmiereigenschaften, siehe lager, hÜlse und buchse, hÜlse. Siehe auch buchse, konisch; abstandshalter, ring; unterlegscheibe, flach; und unterlegscheibe, (in der geÄnderten fassung).
Departement Der Armee 
U.s. Marine Corps Die verpackung muss so durchgefÜhrt werden, dass sie die anforderungen an die leistungsprÜfung gemÄss astm-d4169, verteilungszyklus 18, sicherheitsstufe 1, erfÜllt.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Physischer schutz.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
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ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
| 05/20 |
|---|
| 26.00 |
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
130.80 and 183.12 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 12510348-1 | 2 | ZZ | 5 | 19207 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||