Modell- oder Teilenummer: CB01UNK120J
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 3110-01-496-4614 | Rod End Ball Bearing |
| NSN 4720-01-521-9321 | Nonmetallic Hose |
| NSN 5365-01-522-3085 | Ring Spacer |
| NSN 5220-01-522-9632 | Profile Gage |
| NSN 5340-01-523-9604 | Flush Bolt |
| NSN 5325-01-524-1817 | Retaining Ring |
| NSN 5935-01-525-5864 | Electrical Connector Backshell |
| NSN 1620-01-527-3831 | Landing Gear Jack Point |
| NSN 5340-01-529-8285 | Mounting Bracket |
| NSN 5340-01-533-9508 | Angle Bracket Set |
| NSN 3120-01-538-5770 | Sleeve Bushing |
| NSN 5310-01-543-1132 | Saddle Washer |
| NSN 5310-01-543-9428 | Saddle Washer |
| NSN 4730-01-550-2818 | Tube To Boss Straight Adapter |
Departement Der Armee 
Abteilung Der Luftwaffe 
U.s. Marine Corps 
Federal Aviation Administration 
Dla Avn-abbildung Von KundenvorgÄngen Maps and Hydrographic Or Similar Charts Of All Kinds, Including Atlases, Wall Maps, Topographical Plans, Printed, Nesoi
Books, Printed Matter
Maps and Hydrographic Or Similar Charts Of All Kinds (including Wall Maps, Topographical Plans and Globes), Printed, Not In Book Form
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
NACHRICHTENDIENSTLICHES MATERIAL, EINSCHLIESSLICH KARTEN, KARTEN, DATEN UND INFORMATIONEN, DIE FÜR MILITÄRISCHE FUNKTIONEN WIE FLUGSICHERHEIT, FLUCHT UND AUSWEICHEN, AKTUELLE OFFENSIV-/VERTEIDIGUNGSOPERATIONEN, AUSLÄNDISCHE FREIGABEANFORDERUNGEN, ZIELERFASSUNG UND NATIONALE LUFTFAHRT- UND RAUMFAHRTVERWALTUNGSPROJEKTE VON ENTSCHEIDENDER BEDEUTUNG SIND..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
0.05 and 0.07 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | HM8 |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | HM8 |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | HM8 |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 1-H2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | HM8 |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | J |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J3200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| CB01UNK120J | 2 | ZZ | 3 | 0ZP31 |
| CB01UNK120J | 2 | ZZ | 3 | 0ZP31 |
| CB01UNK120J | 2 | ZZ | 3 | 0ZP31 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||