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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 00044 | 1 | ZZ | A | 14153 |
| 55285 | 2 | KZ | 5 | 01212 |
| 6255 | 2 | KZ | 5 | 10162 |
| RM146A33 | 2 | KZ | 5 | 27996 |
| PI606K | 2 | KZ | 5 | 70016 |
| 2923 | 2 | KZ | 5 | 73680 |
| 53X2923 | 2 | KZ | 5 | 73680 |
| 65X2923 | 2 | KZ | 5 | 73680 |
| 6255 | 2 | KZ | 5 | 80201 |
| 5330-413000 | 2 | KZ | 5 | 81336 |
| 6255K | 9 | KZ | 5 | 09348 |
| 2923 | 9 | KZ | 5 | 45149 |
| 61349 | 9 | KZ | 5 | 45149 |
| PI1011 | 9 | KZ | 5 | 45149 |
| 6487 | 9 | KZ | 5 | 30076 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |