Historische Preise für dieses Produkt liegen zwischen 1298700 and 1698300 USD. Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
Informationen zum Teil
Boom full pwr, has quick reeve nose, 5 sections; rem aux boom nose w/rem pin type rope guard, w/sgl lift cyl w/saftey valve, angle -3 degrees to 83 deg; load moment & anti 2 blk sys; cap equip w/acoustical lining, tinted saftey glass, adj operator seat, opening side & rear windows, hinged ft window w/wiper & shade; full electronic cntl of crane movement using electrical control movement auto reset to 0; min 88, 400lbs ctwtw/hydr installation/cab removal; dual thermo conrolled oil coolers; elec sys 3 phase altnt, 28v/80amps dc, 2 batteries 12v/170a mp hour dc; chassis bx type torsion resistant frame high str steel; 4 hydr sgl stg outrigger beams w/vertical cyl pads; fuel tk min106 gl; elek pneu shift; dr steer arr 10x6x10; dr axle w/planetary hub rdcn & ctr mount diff gearig; inter & cross axle diff locks; indep hydro-pneu sys on wheels; 2 man caba/c & heat
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 165TON CAPACITY | 1 | ZZ | 3 | 98752 |
| 135TON CAPACITY | 9 | ZZ | 3 | 98752 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |