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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 17B2 | 2 | TU | 5 | 56445 |
| 7A2026 | 2 | TG | X | 95201 |
| 7349595 | 2 | TG | X | 19207 |
| 3DC8-21 | 2 | TG | X | 23382 |
| 3B046B | 2 | TG | X | 62265 |
| 323315 | 9 | TG | X | 65282 |
| C8-21 | 9 | AX | 5 | 02978 |
| 22083J | 9 | TU | 5 | 56442 |
| C8-21 | 9 | AX | 5 | 45320 |
| 233551 | 9 | TG | X | 08683 |
| C8-46 | 9 | AX | 1 | 36479 |
| C8-43 | 9 | TG | X | 36479 |
| 7CFL7 | 9 | TG | X | 76040 |
| C8-21 | 9 | AX | 5 | 19107 |
| C8-21 | 9 | AX | 5 | 63734 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |