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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3-1-3291 | 2 | XX | X | 72447 |
| 2095522 | 2 | ZZ | 3 | 7X677 |
| 2095522 | 9 | AX | 3 | 23862 |
| 20Z665 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 2665 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 6156052 | 2 | XX | X | 19207 |
| 3-1-1151 | 2 | XX | X | 72447 |
| K3-1-1151 | 2 | XX | X | 72447 |
| 669625 | 9 | XX | X | 58275 |
| 72434 | 9 | XX | X | 65282 |
| 20Z665 | 9 | XX | X | 12603 |
| 2665 | 9 | XX | X | 12603 |
| 3AH3-201 | 9 | XX | X | 62265 |
| 4547LL | 9 | XX | X | 79410 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |