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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 301-SB-739 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 561865 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 2R0616 | 2 | AX | E | 11083 |
| 227661 | 2 | AX | F | 06853 |
| 6B227661 | 2 | AX | 6 | 23382 |
| 7B-6186 | 9 | AX | F | 02413 |
| 180217 | 9 | AX | 6 | 92392 |
| 481587 | 9 | AX | F | 02280 |
| 561865 | 9 | AX | 6 | 12603 |
| 561865 | 9 | AX | 6 | 40152 |
| 301-SB-739 | 9 | AX | F | 40152 |
| 2R616 | 9 | AX | A | 11083 |
| 481587 | 9 | AX | F | 49185 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |