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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 156370R1 | 1 | ZZ | 5 | 29510 |
| 5C175 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 72522 | 2 | ZZ | 5 | 45RP7 |
| 156370R1 | 2 | AX | 5 | 89346 |
| 04-500233 | 2 | ZK | 2 | K7599 |
| W5C175A | 2 | AX | 5 | 10695 |
| 72522 | 9 | AX | 5 | 23926 |
| D72522 | 9 | AX | 5 | 23926 |
| 5C175 | 9 | AX | 5 | 24617 |
| 878372 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 5C175A | 2 | XX | X | 08018 |
| 144736 | 9 | AX | 5 | 29510 |
| 878372 | 9 | XX | X | 12603 |
| 5C175A | 9 | XX | X | 79410 |
| 156370R1 | 9 | AX | 5 | 31007 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |