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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| FM522 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 00044 | 1 | ZZ | A | 14153 |
| 14282 | 2 | ZZ | 5 | 80201 |
| FM522 | 2 | KZ | 5 | 0AT62 |
| S7142 | 2 | XX | X | 20219 |
| 49306 | 2 | XX | X | 79150 |
| 125-5 | 2 | XX | X | 35301 |
| A31-139 | 2 | XX | X | 35301 |
| 60434 | 9 | XX | X | 76894 |
| 1PS396 | 9 | XX | X | 88687 |
| FM522 | 9 | KZ | 5 | 88663 |
| 1PS396 | 9 | XX | X | 11976 |
| 237114 | 9 | XX | X | 80201 |
| FM522 | 9 | KZ | 5 | 30760 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |