Cotter pin / brass,
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3F2771 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| FFP386BANDTYPEA | 1 | XX | E | 81348 |
| FFP386BTYPEA | 1 | XX | E | 81348 |
| 8100-1253-0238 PT NO 577 | 1 | ZZ | 5 | 70876 |
| PL-H200667D001 REV R IT NO 15 | 1 | ZZ | 5 | 98523 |
| 137204 | 1 | ZZ | 6 | 80195 |
| 10118820 | 2 | SE | 4 | 34895 |
| MS24665-391 | 2 | ZZ | E | 80205 |
| 124-7391374 PC 21 | 2 | ZZ | 5 | 53711 |
| MS24665-391 | 9 | XX | X | 96906 |
| 7283E61 | 9 | XX | X | 39428 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |