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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ASTM A733 | 1 | ZZ | E | 81346 |
| A733S-102CFB | 2 | ZZ | E | 81346 |
| 6-650-060200 | 8 | AX | E | 12361 |
| 070-11191-000 | 2 | AX | 6 | 66935 |
| P421302 | 2 | AX | 6 | 66935 |
| MPD9484-59-17 | 2 | AX | 6 | 91340 |
| 13218E0600-86 | 2 | AX | E | 97403 |
| MS51953-102B | 9 | AX | F | 96906 |
| 13218E0600 | 9 | AX | A | 97403 |
| 70-1547PK | 9 | AX | 6 | 66935 |
| 190723 | 9 | AX | 6 | 72582 |
| PP2140-1 | 9 | AX | 6 | 80249 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |