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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| C12233-8 | 2 | PA | 5 | 35338 |
| CA311 | 2 | AX | 6 | 73370 |
| P32 | 2 | HD | 6 | 21585 |
| AF456 | 2 | ZZ | 6 | 89346 |
| C12233GR8 | 2 | AX | F | 21585 |
| PA1781 | 2 | AX | 6 | 12658 |
| 1045Z639 | 2 | AX | 6 | 27315 |
| 17744P11 | 2 | HD | 6 | 27618 |
| C-12233-8 | 2 | ZZ | 6 | 38490 |
| FAP-32 | 9 | AX | 6 | 56367 |
| 890104R91 | 9 | AX | 6 | 89346 |
| 0632707 | 9 | AX | 6 | 89926 |
| 0632707-6 | 9 | AX | 6 | 89926 |
| 632707 | 9 | AX | 6 | 89926 |
| C12233-8 | 9 | CT | 6 | 21585 |
| 70632707 | 9 | AX | F | 89926 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |