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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CVAN65-701-1554 043 P/N 32 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| FFP386 | 1 | XX | E | 81348 |
| 122-6776881 PC 16 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
| 122-6722636 PC 22 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
| 122-6818601 PC 65 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
| 122-6818602 PC 41 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
| 805-1624073 PC6 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 12Z48-38 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 122-6776881 PC 50 | 2 | ZZ | 1 | 53711 |
| 124-6938645 PART 189 | 2 | ZZ | 1 | 53711 |
| 4M2348 | 2 | CT | D | 11083 |
| MS24665-387 | 2 | ZZ | E | 80205 |
| 42P4710 | 9 | XX | X | 95683 |
| MS24665-387 | 9 | XX | X | 96906 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |