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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-I-43682 | 1 | CX | 4 | 81349 |
| FI-045 | 1 | ZZ | 6 | 57716 |
| 1040A-SSF | 2 | CX | 5 | 21861 |
| FI-045 (120V) | 2 | CX | 5 | 57716 |
| DCF300-30 GRA SZ2 ST1 TYI | 2 | CX | 6 | 57716 |
| MDT5N40A-1A/DMS21S-B | 2 | ZZ | E | 49524 |
| DAD058-B-S-11 W/STD | 9 | CX | 5 | 39433 |
| DAD058-B-S-11 W/STD | 9 | CX | 5 | 1GT86 |
| DAD058-B-S-11 W/STD | 9 | CX | 5 | 1MME1 |
| NDE650AS-1A/DMS21S-B | 9 | ZZ | 5 | 49524 |
| FD6AS-1C W/DMS20S AND KLP2S | 9 | CX | 9 | 49524 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |