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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| DM5-3R0D | 1 | TX | 3 | 72136 |
| DM5-030A | 1 | TX | 6 | 72136 |
| DM5C030J01004CR | 1 | TX | 6 | 72136 |
| DM5C030J0100WV4CR | 1 | TX | 6 | 72136 |
| 269947 | 1 | TX | 6 | 65092 |
| CMR03C3R0D0CR | 2 | TX | 3 | 81349 |
| MIL-C-39001/5 | 1 | TX | 3 | 81349 |
| 912-4141-071 | 1 | TX | 5 | 13499 |
| CMR03C3R0D0CL | 9 | TX | 3 | 81349 |
| CMR03C3R0D0CM | 9 | TX | 3 | 81349 |
| CMR03C3R0DOCP | 9 | TX | 3 | 81349 |
| CMR03E030JOAM | 9 | TX | 3 | 81349 |
| 10128154 | 9 | WF | 9 | A486G |
| CMR03C3R0DOCR | 2 | ZZ | 3 | 81349 |
| DM5C030D050WV | 8 | 9Z | 4 | 72136 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |