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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| LCVP420004PC46 | 2 | HD | 1 | 80064 |
| M8000 | 9 | XX | 5 | 12156 |
| CC770LB | 9 | XX | 5 | 12156 |
| CC931LB | 9 | XX | 5 | 12156 |
| M8007 | 9 | XX | 5 | 12156 |
| M8011 | 9 | XX | 5 | 12156 |
| M8017 | 9 | XX | 5 | 12156 |
| M8018 | 9 | XX | 5 | 12156 |
| M8022 | 9 | XX | 5 | 12156 |
| 1701001 | 9 | XX | 5 | 18127 |
| 5-10-1APC46 | 9 | XX | 5 | 18127 |
| 5-10-1PC46 | 9 | XX | 5 | 18127 |
| 6-17-1PC1 | 9 | XX | 5 | 18127 |
| 3040-10PC34 | 9 | HD | 1 | 12156 |
| 4B10-3PC25 | 9 | HD | 1 | 12156 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |