| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RC30BF334K | 2 | XX | X | 81349 |
| MILR11 | 1 | XX | X | 81349 |
| GB3341 | 1 | XX | X | 01121 |
| PL147C993PC18 | 1 | XX | X | 24446 |
| RC30BF334K | 1 | XX | X | 24446 |
| N16R50760-0231 | 1 | XX | X | 99993 |
| N16R50760-231 | 1 | XX | X | 99993 |
| Z16R50760-231 | 1 | XX | X | 99993 |
| 3300-381319020 | 1 | XX | X | 80049 |
| N317-000-155 | 2 | ZG | 1 | S3092 |
| N317-000-155 | 2 | ZG | 3 | C2463 |
| H1009-308 | 9 | XX | X | 49673 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |