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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ANSI C18.1M | 1 | ZZ | 5 | 81346 |
| WW-B-101 CL11SZA | 1 | 75 | 3 | 80244 |
| VARPRICE | 1 | ZZ | 5 | 13873 |
| 00001280010827 | 1 | ZZ | U | 77542 |
| 00012800108275 | 1 | ZZ | U | 77542 |
| 7AA | 2 | 75 | 4 | 77542 |
| AA | 2 | 75 | 4 | 80204 |
| 4666 | 2 | 75 | 4 | 53800 |
| 59 | 2 | 75 | 4 | 71092 |
| 170 | 2 | 75 | 4 | 74025 |
| W-B-101 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| M15F | 9 | 75 | 4 | 90303 |
| 910 | 9 | 75 | E | 09823 |
| 15F | 9 | 75 | 4 | 06803 |
| 4MW | 9 | 75 | 4 | 41340 |
| VS034A | 9 | 75 | 4 | 54590 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |