Modell- oder Teilenummer: 247232
NSN 2530-01-160-9652 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 5965-00-937-1851 | Dynamic Microphone |
| NSN 2520-01-144-8667 | Transmission Without Container |
| NSN 1005-01-145-7709 | Gun Control Assy |
| NSN 1005-01-151-6429 | Control Display Unit |
| NSN 6130-01-151-6430 | Power Supply Assembly |
| NSN 2530-01-159-9748 | Compre Piston Assembly Parts Kit |
| NSN 2530-01-159-9749 | Compre Piston Assembly Parts Kit |
| NSN 2530-01-160-9652 | Hydraulic Brake Piston |
| NSN 5120-01-161-7661 | Bearing And Bushing Inserter |
| NSN 5120-01-161-7662 | Bearing And Bushing Inserter |
| NSN 4910-01-162-0550 | Prop Drive Fixture |
| NSN 1005-01-163-3709 | Elevation Actuator Assembly |
| NSN 4910-01-163-4819 | Strut Tool |
| NSN 5120-01-163-4820 | Seal Inserter |
| NSN 5120-01-163-4821 | Seal Inserter |
| NSN 4910-01-163-4822 | Torsion Bar Tool |
| NSN 5120-01-163-4824 | Bearing And Bushing Inserter |
| NSN 5120-01-163-4825 | Bearing And Bushing Inserter |
| NSN 5120-01-163-4826 | Bearing And Bushing Inserter |
| NSN 5120-01-163-4827 | Bearing And Bushing Inserter |
| NSN 5120-01-163-4828 | Bearing And Bushing Inserter |
| NSN 5120-01-163-4829 | Bearing And Bushing Inserter |
| NSN 5120-01-163-4837 | Bearing Cup Installer |
| NSN 5120-01-163-4838 | Cup Installer |
| NSN 5120-01-163-4839 | Bearing Cup Installer |
| NSN 5120-01-163-4840 | Bearing Cup Installer |
| NSN 5120-01-163-4842 | Bearing Cup Installer |
| NSN 5120-01-163-4843 | Bearing Cup Installer |
| NSN 5120-01-163-4848 | Ring Installer |
| NSN 5120-01-163-4849 | Ring Installer |
| NSN 5306-01-163-4851 | Centering Bolt |
| NSN 5220-01-163-4854 | Sleeve Gage |
| NSN 5220-01-163-4855 | Shaft Gage |
| NSN 4910-01-163-4857 | Tool Press Set |
| NSN 5365-01-163-4858 | Spacer |
Ein metallischer oder nichtmetallischer gegenstand, der fÜr den einsatz in einem radzylinder oder bremssattel eines hydraulischen bremssystems ausgelegt ist.
Departement Der Armee 
Marineministerium 
U.s. Marine Corps 
Columbia 
Australien Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Nur konservierungsmittel (je nach bedarf mit fettdichter verpackung).
Keine voraussetzung.
SchÜtzende fett- oder Ölbeschichtung des anbieters.
Brakes and Parts, Of Motor Vehicles Of Headings 8701 To 8705 Brakes and Servo
Other Parts and Accessories Of Vehicles
Brakes and Parts Thereof For Tractors, Motor Cars and Other Motor Vehicles, Etc. Brakes and Servo
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
90.80 and 127.12 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | 12B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J22NUX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 247232 | 1 | ZZ | A | 06853 |
| 290184 | 2 | AZ | 5 | 06853 |
| 10510502 | 2 | AZ | 5 | 56161 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||