Modell- oder Teilenummer: 150676
NSN 2950-00-167-6800 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2950-00-167-6798 | Turbocharger |
| NSN 2950-00-167-6800 | Turbine Housing |
| NSN 2520-00-405-6615 | Oil Cooler Core Assembly |
| NSN 2520-00-409-0207 | Detent Lever |
| NSN 2520-00-409-0214 | Oil Adapter |
| NSN 3830-01-169-4950 | Surface Ripping Tooth |
| NSN 3805-01-170-2522 | End Reinforcement |
| NSN 2510-01-178-4867 | Equalizer Bar Plate |
| NSN 2510-01-204-8002 | Vehicular Body Panel |
| NSN 3830-01-220-5737 | Bracket Assembly |
| NSN 3830-01-220-5738 | Frame Assembly |
| NSN 3040-01-220-5900 | Rigid Connecting Link |
| NSN 3020-01-244-7771 | Helical Gear |
| NSN 3020-01-244-7772 | Internal Gear |
| NSN 2930-01-245-3694 | Radiator Fan Shroud |
| NSN 2910-01-247-5504 | Governor Linkage Adapter |
| NSN 3040-01-248-3979 | Springs Retainer Plate |
| NSN 2815-01-278-6239 | Diesel Engine Guard |
| NSN 3040-01-280-9036 | Rigid Connecting Link |
| NSN 2510-01-301-2987 | Vehicular Fender |
| NSN 3040-01-301-8065 | Spur Gearshaft |
| NSN 3040-01-301-8068 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 3020-01-301-8082 | Spur Gear |
| NSN 3020-01-301-8083 | Spur Gear |
| NSN 5330-01-302-3579 | Gasket |
| NSN 2590-01-303-3975 | Winch End Cover |
| NSN 5950-01-304-2241 | Electrical Coil |
| NSN 2950-01-307-0179 | Non-air Engine Turbosupercharger |
| NSN 2815-01-307-4784 | Diesel Engine Cylinder Head |
| NSN 3020-01-316-0217 | Groove Pulley |
| NSN 3020-01-316-1101 | Mechanical Drive Guard |
| NSN 3040-01-316-9698 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 3040-01-316-9699 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 2520-01-317-8266 | Clutch Shaft Assembly Piston |
| NSN 3830-01-332-6028 | Surface Ripping Tooth |
Departement Der Armee 
Brazilien 
Turkei Die verpackung muss mit stollensperrholzkisten, Übersee-typ, gemÄss astm-d6251, typ iii, klasse 2, oder genagelten holzkisten gemÄss astm-d6880, klasse 2, heavy duty, erfolgen.
Die verpackung muss unter verwendung von kartons erfolgen, die in Übereinstimmung mit astm-d5118, klasse witterungsbestÄndig, hergestellt wurden.
GegenstÄnde oder pakete, die fÜr die annahme durch den spediteur verpackt werden mÜssen, mÜssen in Äusseren versandbehÄltern so verpackt werden, dass ein sicherer transport zum niedrigsten tarif zum lieferort gewÄhrleistet ist und mindestens die anforderungen der folgenden regeln und vorschriften erfÜllt werden, die fÜr die zu verwendende(n) befÖrderungsart(en) gelten: (a) postvorschriften, (b) vorschriften des verkehrsministeriums, (c) zivile luftverkehrsvorschriften, (d) einheitliche frachtklassifizierungsvorschriften, (e) nationale klassifizierungsregeln fÜr kraftgÜter, (f) regeln der american truckers' association, (g) andere anwendbare vorschriften der fluggesellschaften, (h) militÄrische luftvorschriften fÜr gefÄhrliche gÜter. konsolidierung von sendungen. alle aussenverpackungen von 1,5 kubikfuss oder weniger, die keine einzelabmessung (lÄnge, breite, hÖhe) von mehr als 40 zoll aufweisen (und wenn die gesamtzahl solcher behÄlter in einer einzelnen sendung 25 Überschreitet), mÜssen konsolidiert werden, wobei flachpaletten, gitterboxpaletten oder container als konsolidierungsmedien verwendet werden. gefÄhrliche gÜter mÜssen gemÄss den zum zeitpunkt des versands geltenden vorschriften des verkehrsministeriums (dot) und den zum zeitpunkt des versands geltenden internationalen vorschriften fÜr den versand vorbereitet werden. der versand per paketpost muss den postvorschriften entsprechen.
Alle verpackungsdaten sind fÜr die konformitÄt obligatorisch und es sind keine substitutionen zulÄssig. fast packs sollten in diese kategorie aufgenommen werden.
Keine spezielle markierung.
Unbeheizter allzweck.
BehÄlter, wasserdichter beutel, versiegelt.
Besondere anforderung. weitere informationen finden sie in den bereitgestellten anweisungen oder zeichnungen.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
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ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
2,789.30 and 3,905.02 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | A |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DER ARTIKEL ERFORDERT AUS BESTIMMTEN GRÜNDEN, WIE Z. B. EDELMETALLGEHALT, HOHEM DOLLARWERT, KRITISCHEM MATERIAL ODER GEFÄHRLICHEM MATERIAL, BESONDERE HANDHABUNGS- ODER VERURTEILUNGSVERFAHREN. SPEZIFISCHE ANWEISUNGEN FINDEN SIE IN DEN ENTSPRECHENDEN HANDBÜCHERN ODER RICHTLINIEN. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 150676 | 2 | AZ | 5 | 53591 |
| 9S8996 | 2 | CT | 5 | 11083 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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