Modell- oder Teilenummer: AT163832
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NSN | Beschreibung der Komponente |
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NSN 2540-01-475-3656 | Vehicular Compartment Parts Kit |
NSN 3040-01-476-0513 | Line Actuating Cylinder Assembly |
NSN 2540-01-551-2354 | Vehicular Seat |
NSN 5315-01-593-8457 | Headless Straight Pin |
NSN 5330-01-593-8459 | Gasket |
NSN 5330-01-595-7131 | Plain Encased Seal |
NSN 5315-01-595-7136 | Machine Key |
NSN 3110-01-595-7140 | Cylindrical Roller Bearing |
NSN 3830-01-597-0941 | Surface Ripping Tooth |
NSN 5305-01-597-5207 | Setscrew |
NSN 5310-01-597-5208 | Flat Washer |
NSN 3830-01-597-5691 | Surface Ripping Tooth |
NSN 3830-01-597-5725 | Surface Ripping Tooth |
NSN 3830-01-597-5775 | Surface Ripping Tooth |
NSN 3830-01-597-5899 | Surface Ripping Tooth |
NSN 3830-01-597-5926 | Surface Ripping Tooth |
NSN 3830-01-597-5957 | Surface Ripping Tooth |
NSN 3830-01-597-8725 | Surface Ripping Tooth |
NSN 3830-01-597-8759 | Surface Ripping Tooth |
NSN 3830-01-597-8811 | Surface Ripping Tooth |
NSN 3830-01-597-8850 | Surface Ripping Tooth |
NSN 3830-01-597-8886 | Surface Ripping Tooth |
NSN 5306-01-598-6569 | Machine Bolt |
NSN 5310-01-598-6579 | Flat Washer |
NSN 5306-01-598-6583 | Machine Bolt |
NSN 5310-01-598-6595 | Hexagon Plain Nut |
Ein gegenstand, der dazu bestimmt ist, am ende eines zahnschaftes eines vertikutierers, baggerlÖffels, lÖffels oder dergleichen befestigt zu werden und die schneid- oder aufreisskante zu bilden. es wird auf einer vielzahl von erdbewegungs-, bau-, bergbau-, aushub- und autobahnwartungsgerÄten zum aufbrechen der harten oberflÄche verwendet.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
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ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
0.10 and 0.14 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
SOS: | SMS |
AAC: | J |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | N |
MGMT CTL: | ------- |
USC: | I |
REC REP CODE DESC: |
SOS: | SMS |
AAC: | J |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | Z |
MGMT CTL: | J2200X- |
USC: | A |
REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
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AT163832 | 2 | ZZ | 1 | 1J955 |
Name | Nummerierung von Elementen | |||
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