Modell- oder Teilenummer: MS20006-51
NSN 5306-01-597-2856 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 5340-01-571-1445 | Dust And Moistur Protective Plug |
| NSN 6240-01-580-2748 | Incandescent Lamp |
| NSN 5930-01-585-8383 | Toggle Switch |
| NSN 5975-01-590-0372 | Electrical Cable Protector |
| NSN 5365-01-593-5808 | Sleeve Bushing |
| NSN 5330-01-593-7738 | Gasket |
| NSN 5306-01-593-8817 | Key Head Bolt |
| NSN 1560-01-595-9552 | Airframe Modification Kit |
| NSN 5306-01-597-2838 | Close Tolerance Bolt |
| NSN 5306-01-597-2856 | Internal Wrenching Bolt |
| NSN 5306-01-597-2874 | Close Tolerance Bolt |
| NSN 5306-01-597-2885 | Shear Bolt |
| NSN 5306-01-597-2904 | Close Tolerance Bolt |
| NSN 5310-01-598-9588 | Flat Washer |
| NSN 1560-01-601-7949 | Airframe Modification Kit |
| NSN 1560-01-601-8665 | Aircraft Stiffener |
| NSN 5310-01-602-2947 | Washer |
| NSN 4730-01-602-4414 | Sta 420 Tee |
| NSN 5315-01-602-4415 | High Lock Fastener |
| NSN 5315-01-602-4416 | High Lock Fastener |
| NSN 5315-01-602-4417 | High Lock Fastener |
| NSN 1560-01-602-5587 | Aircraft Skin |
| NSN 5940-01-602-7939 | Conductor Splice |
| NSN 5940-01-602-7941 | Conductor Splice |
| NSN 1560-01-602-7942 | Aircraft Stiffener |
| NSN 1560-01-602-7967 | Aircraft Stiffener |
| NSN 5306-01-603-2389 | Close Tolerance Bolt |
| NSN 1560-01-603-2651 | Aircraft Rudder |
| NSN 1560-01-603-2676 | Air Structural Component Support |
| NSN 1560-01-603-2802 | Air Structural Component Support |
| NSN 1560-01-603-7736 | Aileron |
| NSN 5306-01-603-7815 | Close Tolerance Bolt |
| NSN 5306-01-603-7859 | Close Tolerance Bolt |
| NSN 5306-01-603-8068 | Close Tolerance Bolt |
| NSN 1560-01-603-8302 | Air Structural Component Support |
Ein befestigungselement mit aussengewinde, dessen gewindeabschnitt einen nenndurchmesser hat, nr. 10 (0,190 zoll) (5 mm) oder grÖsser. Es ist mit einem internen sockel oder einem internen mehrfach-spline fÜr die verwendung mit einem internen treiber ausgestattet. Der kopf ist abgeschrÄgt (konisch) oder zylindrisch geformt. GegenstÄnde mit zylindrischen kÖpfen mÜssen einen von aussen entlasteten kÖrper haben. Eine verriegelungsfunktion kann in die konstruktion des kopfes oder der gewinde integriert sein. Siehe auch schraube, kappe, innensechskant. Ausgenommen stellschraube; schraube, schulter; schraube, schulter; schraube, von aussen entlasteter kÖrper; bolzen, Äusserlich entlasteter kÖrper; und schraube, maschine.
Abteilung Der Luftwaffe Die verpackung muss so durchgefÜhrt werden, dass sie die anforderungen an die leistungsprÜfung gemÄss astm-d4169, verteilungszyklus 18, sicherheitsstufe 1, erfÜllt.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Physischer schutz.
Keine voraussetzung.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
LIEFERUNGEN UND AUSRÜSTUNG FÜR LUFTFAHRZEUGE UND LUFTZIELE, EINSCHLIESSLICH LUFTFAHRZEUG- UND WARTUNGSTEILE, FLUGZEUGZUBEHÖR, LUFTFAHRZEUGINSTRUMENTE UND LABORPRÜFGERÄTE, LUFTZIELE UND SEGELFLUGZEUGE, KITS ZUR EINHALTUNG DER TECHNISCHEN ORDNUNG FÜR FLUGZEUGE/FLUGKÖRPER USW..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
| 06/16 | 10/16 | 12/16 | 03/17 | 05/17 | 08/17 |
|---|---|---|---|---|---|
| 32.00 | 17.00 | 17.00 | 17.00 | 17.00 | 17.00 |
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
226.10 and 316.54 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9---N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| MS20006-51 | 2 | ZZ | E | 82918 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||