Modell- oder Teilenummer: 17464
Über dieses Produkt
2.560 LÜFTERRAUM-PILOT
NSN 5365-01-548-9259 Datenblatt
Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 4820-01-313-0555 | Check Valve |
| NSN 2920-01-313-0622 | Ignition Stator Assembly |
| NSN 2920-01-313-0638 | Rotor Assembly |
| NSN 3030-01-313-4585 | V Belt |
| NSN 3040-01-313-5470 | Brake Disc |
| NSN 3040-01-313-5471 | Brake Disc |
| NSN 3950-01-313-8768 | Planet Carrier Assembly |
| NSN 2520-01-315-3922 | Torque Converter Parts Kit |
| NSN 2520-01-315-3923 | Torque Converter Parts Kit |
| NSN 2520-01-315-3961 | Friction Clutch Assembly |
| NSN 2540-01-315-4104 | Vehicular Safety Belt |
| NSN 2590-01-315-5957 | Winch Parts Kit |
| NSN 2950-01-315-7733 | Non-air Engine Turbosupercharger |
| NSN 6150-01-315-8647 | Wiring Harness |
| NSN 6150-01-320-2621 | E Special Purpose Cable Assembly |
| NSN 4820-01-322-7658 | Valve Body |
| NSN 6680-01-326-0403 | Liquid Level Gage Rod |
| NSN 4720-01-371-7227 | Hose-tubing Guard |
| NSN 2540-01-450-2093 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-450-2095 | Vehicular Insulation |
| NSN 2930-01-541-4328 | Engine Fan Clutch |
| NSN 2990-01-541-4379 | Automo Engine Temperature Switch |
| NSN 2930-01-541-5405 | Axial Fan Impeller |
| NSN 5930-01-541-9590 | Pressure Switch |
| NSN 5365-01-548-9259 | Sleeve Spacer |
| NSN 2930-01-548-9319 | Axial Fan Impeller |
| NSN 2590-01-557-2662 | Tractor Armor Kit |
| NSN 2520-01-563-6861 | Drive Assy |
| NSN 3020-01-617-8595 | Groove Pulley |
| NSN 5340-01-617-8612 | Mounting Bracket |
| NSN 2410-01-617-8686 | Fan Clutch Kit |
Ein rohrfÖrmiger gegenstand mit runder oder sechseckiger umfangsform mit zwei flachen lagerflÄchen senkrecht zur achse des mittig angeordneten lochs. Es ist so konzipiert, dass ein vorgegebener abstand zwischen den montierten teilen eingehalten wird. Der artikel kann mit oder ohne flansch mit beliebiger umfangsform sein. Die gesamtlÄnge muss 25 prozent des aussendurchmessers oder des abstands Über die peripheren flÄchen des kÖrpers Überschreiten. (wenn die lÄnge, der aussendurchmesser und/oder der abstand Über die umfangsflÄchen als toleranz ausgelegt sind, wird die maximale bemassung verwendet, um die konformitÄt zu bestimmen.) fÜr gegenstÄnde, die keine runde oder sechseckige umfangsform haben, siehe abstandshalter, platte. Ausgenommen sind artikel mit schmiereigenschaften, siehe lager, hÜlse und buchse, hÜlse. Siehe auch buchse, konisch; abstandshalter, ring; unterlegscheibe, flach; und unterlegscheibe, (in der geÄnderten fassung).
Marineministerium 
U.s. Marine Corps Die verpackung muss so durchgefÜhrt werden, dass sie die anforderungen an die leistungsprÜfung gemÄss astm-d4169, verteilungszyklus 18, sicherheitsstufe 1, erfÜllt.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Physischer schutz.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
507.40 and 710.36 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 12B2--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 17464 | 2 | ZZ | 5 | 3GYQ8 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||