Modell- oder Teilenummer: 25032661
NSN 6680-01-149-4232 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2590-01-147-2269 | Spare Tire Retainer |
| NSN 2530-01-147-4213 | Proportioning And Wa Brake Valve |
| NSN 2530-01-147-4214 | Parking Brake Cable Equalizer |
| NSN 2520-01-147-4215 | Control Rod Swivel |
| NSN 5342-01-147-4217 | Engine Mounting Lh Bracket |
| NSN 2815-01-147-4275 | Oil Pan |
| NSN 6680-01-147-5497 | Liqui Transmitter Probe Assembly |
| NSN 2540-01-147-5537 | Hydraulic Shift Indicator |
| NSN 2510-01-147-5576 | Vehicular Fender |
| NSN 2530-01-148-1482 | Steering Gear |
| NSN 5340-01-148-2729 | Access Cover |
| NSN 2540-01-148-2940 | Vehicular Bumper |
| NSN 2540-01-148-2941 | Vehicular Bumper |
| NSN 5340-01-149-3376 | Brake Shoe Bracket |
| NSN 2530-01-149-3827 | Driving-nondriving Wheel Spindle |
| NSN 6680-01-149-4232 | Flexible Shaft Assembly |
| NSN 2530-01-151-3839 | Master Cylinder Diaphragm |
| NSN 2530-01-151-7995 | Steering Axle Parts Kit |
| NSN 2530-01-151-7996 | Driving-nondriving Wheel Spindle |
| NSN 2530-01-152-0180 | Brake Shoe Parts Kit |
| NSN 2530-01-152-5517 | Power Steering Flange |
| NSN 3040-01-152-7786 | Manual Control Lever |
| NSN 3040-01-152-7787 | Manual Control Lever |
| NSN 2990-01-152-7788 | Muffler And Inlet Pipe Assembly |
| NSN 2990-01-152-7828 | Exhaust Pipe |
| NSN 2510-01-152-7832 | Leaf Spring Wear Plate |
| NSN 2510-01-152-7833 | Leaf Spring Wear Plate |
| NSN 2530-01-152-9258 | Brake Adjusting Screw Assembly |
| NSN 2510-01-152-9259 | Left Hand Front Spring Hanger |
| NSN 2510-01-152-9260 | Right Hand Front Spring Hanger |
| NSN 2530-01-153-1492 | Brake Adjusting Screw Assembly |
| NSN 2530-01-153-9449 | Adjuster Brake Nut |
| NSN 2530-01-153-9450 | Adjuster Brake Nut |
| NSN 2990-01-154-1323 | Exhaust Pipe |
| NSN 2530-01-154-1355 | Steering Gear Arm |
Ein artikel, der aus einem gehÄuse mit verschraubungen und befestigungen an jedem ende und einem spiralfÖrmig gewickelten drahtkern mit geformten enden und/oder gecrimpten endstÜcken besteht. Es wurde entwickelt, um drehbewegungen um biegungen von einem motor oder einer anderen stromquelle zu Übertragen, um verschiedene arten von gerÄten wie drehzahlmesser, tachometer, fernbedienungen, instrumente und dergleichen anzutreiben, die sich in einem winkel und/oder abstand von der stromquelle befinden. Siehe auch steuerungsbaugruppe, push-pull.
Departement Der Armee 
Abteilung Der Luftwaffe 
Litauen Die verpackung muss so durchgefÜhrt werden, dass sie die anforderungen an die leistungsprÜfung gemÄss astm-d4169, verteilungszyklus 18, sicherheitsstufe 1, erfÜllt.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Physischer schutz.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
44.05 and 61.67 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9SX-N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 25032661 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| CC1029 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 25032661 | 9 | CX | 5 | 70040 |
| 14035516 | 9 | CX | A | 11862 |
| CC1029 | 9 | CX | 5 | 70040 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||