Modell- oder Teilenummer: 5167808
Über dieses Produkt
RECHTECKIGE FORM; FLANSCH MTD, MIT 28 MTG-LÖCHERN
Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.
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NSN | Beschreibung der Komponente |
---|---|
NSN 3040-00-089-2365 | Counterbalance Weight |
NSN 1005-00-130-5524 | Coil |
NSN 2815-00-148-1565 | Oil Pan |
NSN 5342-00-301-7934 | Engine Accessory Bracket |
NSN 2815-00-307-8272 | Oil Pump Bent Inlet |
NSN 2930-00-318-5935 | Engine Coolant Pump Housing |
NSN 2990-00-322-0780 | Pilot Plunger Assembly |
NSN 2815-00-325-4980 | Engine Poppet Valve Rocker Cover |
NSN 3040-00-354-1178 | Counterbalance Weight |
NSN 2910-00-363-7300 | Oil Nozzle |
NSN 2815-00-363-8151 | Oil Cover Assembly |
NSN 2815-00-363-8166 | Engine Oil Pump Assembly Housing |
NSN 2815-00-374-4898 | Engine Oil Pump Assembly |
NSN 2930-00-451-4770 | Radiator Grill And Frame |
NSN 2815-00-482-5874 | Internal Combu Timing Gear Cover |
NSN 2910-00-624-0736 | Relief Valve |
NSN 2520-00-658-8535 | Drive Shaft Retainer |
NSN 2815-00-674-6954 | Shaft And Lever Assembly |
NSN 2815-00-730-7317 | Engine Flywheel |
NSN 5310-00-735-3062 | Fan Shaft Washer |
NSN 2930-00-735-3467 | Fan Mounting Shaft |
NSN 5342-00-735-4000 | Adjusting Bracket |
NSN 2815-00-781-5304 | Engine Vibration Dampener |
NSN 2815-00-786-1707 | Flywheel Housing |
NSN 2815-00-795-0215 | Engine Oil Pump Assembly Housing |
NSN 3040-00-812-9372 | Manual Control Lever |
NSN 2920-00-822-2283 | Shift Lever Assembly |
NSN 2815-00-850-2890 | Diesel Engine Block |
Ein metallgegenstand, der dazu bestimmt ist, am unteren teil eines verbrennungsmotors, eines kompressors, eines hydraulikgetriebes und dergleichen befestigt zu werden. Es dient als reservoir fÜr schmierÖl und kann leitbleche, ÖlkÜhleranschlÜsse oder Ähnliches enthalten. FÜr artikel, die mit dichtungen, beschlÄgen, ablassschrauben und dergleichen ausgestattet sind, siehe teilesatz, Ölwanne.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Physischer schutz.
Keine voraussetzung.
Ignition Internal Combustion Piston Engines (diesel), Nesoi Parts For Compression
Industrial Engines
Ignition Internal Combustion Piston Engines Parts, N.e.s., Suitable For Use Solely Or Principally With Compression
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
01/16 | 05/16 | 08/16 | 11/16 | 02/17 | 05/17 | 08/17 | 08/17 | 12/17 | 04/18 | 08/18 | 12/18 | 03/19 | 06/19 | 08/19 | 12/19 | 03/20 |
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17.00 | 16.00 | 16.00 | 16.00 | 16.00 | 16.00 | 8.00 | 10.00 | 10.00 | 10.00 | 9.00 | 4.00 | 9.00 | 9.00 | 10.00 | 10.00 | 9.00 |
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
922.95 and 1,292.13 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
SOS: | SMS |
AAC: | D |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | Z |
MGMT CTL: | 16B2--- |
USC: | M |
REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
SOS: | SMS |
AAC: | D |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | |
MGMT CTL: | 9B----- |
USC: | N |
REC REP CODE DESC: |
SOS: | SMS |
AAC: | D |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | N |
MGMT CTL: | ------- |
USC: | I |
REC REP CODE DESC: |
SOS: | SMS |
AAC: | D |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | N |
MGMT CTL: | SF9TG-N |
USC: | F |
REC REP CODE DESC: |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
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5167808 | 2 | AX | 4 | 72582 |
5167808 | 9 | AX | 3 | 24617 |
5190900 | 9 | AX | 3 | 24617 |
5190900 | 9 | AX | 4 | 72582 |
Name | Nummerierung von Elementen | |||
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