Modell- oder Teilenummer: RE36190
Über dieses Produkt
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NSN 2815-01-361-5954 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2815-01-350-2208 | Diesel Engine |
| NSN 2910-01-359-6543 | Metering And Distribut Fuel Pump |
| NSN 2815-01-360-6265 | Engine Valve Seat Insert |
| NSN 4820-01-360-6313 | Valve Piston |
| NSN 2815-01-360-7946 | Engine Valve Seat Insert |
| NSN 4730-01-360-9198 | Pipe To Tube Elbow |
| NSN 2920-01-361-0613 | Electrical Engine Drive Housing |
| NSN 2920-01-361-2361 | Starting Coil |
| NSN 2815-01-361-3960 | Diesel Engine Block |
| NSN 2815-01-361-5954 | Diesel Engine Block Assembly |
| NSN 2920-01-361-8210 | Ignition Stator Assembly |
| NSN 2920-01-361-8220 | Magneto Housing |
| NSN 2520-01-362-5698 | Friction Clutch Assembly |
| NSN 2920-01-363-2412 | Rotor Assembly |
| NSN 6620-01-382-7334 | Engine Pressure Ratio Indicator |
| NSN 4730-01-382-8751 | Sediment Strainer Element |
| NSN 2910-01-391-3968 | Metering And Distribut Fuel Pump |
| NSN 5120-01-393-3636 | Bearing And Bushing Inserter |
| NSN 5120-01-393-3638 | Bearing And Bushing Inserter |
| NSN 5120-01-393-3890 | Balancer Shaft Holding Tool |
| NSN 4910-01-394-6187 | Cylinder Compression Tes Adapter |
| NSN 4910-01-395-3445 | Cylinder Compression Tes Adapter |
| NSN 4910-01-395-4245 | Drive Hub |
| NSN 4910-01-395-4246 | Pressure Test Adapter |
| NSN 4910-01-395-4247 | Drain Hose Kit |
| NSN 5330-01-467-3223 | Gasket |
Departement Der Armee 
Marineministerium 
U.s. Marine Corps 
Abteilung Der Luftwaffe Verpackung ist nicht erforderlich. der einheitsbehÄlter muss auch als versandbehÄlter dienen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Nur konservierungsmittel (je nach bedarf mit fettdichter verpackung).
DÄmpfen, verankern, blockieren oder versteifen sie je nach bedarf.
SchÜtzende fett- oder Ölbeschichtung des anbieters.
Ignition Internal Combustion Piston Engines (diesel), Nesoi Parts For Compression
Industrial Engines
Ignition Internal Combustion Piston Engines Parts, N.e.s., Suitable For Use Solely Or Principally With Compression
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
| 03/17 | 03/19 |
|---|---|
| 1.00 | 1.00 |
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
9,056.50 and 11,644.07 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | H |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF ZWISCHENNIVEAU ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | H |
| MGMT CTL: | J2100X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF ZWISCHENNIVEAU ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9TG-N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| RE36190 | 2 | ZZ | 6 | 75755 |
| RE36190 | 9 | AX | 6 | 75160 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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