Modell- oder Teilenummer: RE40409
Kraftstoffpumpe dosieren und verteilen NSN 2910-01-363-6833. Pump
NSN 2910-01-363-6833 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 4820-00-786-3971 | Calibrated Flow Valve |
| NSN 2815-01-350-2209 | Diesel Engine |
| NSN 2910-01-363-6833 | Metering And Distribut Fuel Pump |
| NSN 4720-01-363-8035 | Nonmetallic Hose |
| NSN 4810-01-363-8062 | Fluid Pressure Regulating Valve |
| NSN 3040-01-363-8082 | Counterbalance Weight |
| NSN 2910-01-363-8780 | Governor Hook Assembly |
| NSN 2910-01-363-8782 | Governor Filter Screen |
| NSN 3040-01-363-8783 | Adjusting Cap Assembly |
| NSN 4320-01-364-1596 | Centrifugal Pump |
| NSN 4820-01-364-1602 | Valve Piston |
| NSN 3040-01-364-2259 | Droop Control Locking Cap |
| NSN 3040-01-364-3414 | Detent Plate |
| NSN 2990-01-364-4492 | Governor Weigh Retainer Assembly |
| NSN 3040-01-364-4608 | Shaft Retaining Plate |
| NSN 2910-01-364-9396 | Governor Arm Assembly |
| NSN 2920-01-365-5313 | Belt Tension Adjusting Arm |
| NSN 2815-01-384-6281 | Internal Combu Timing Gear Cover |
| NSN 5120-01-385-2799 | Seal And Gear Inserter |
| NSN 5120-01-393-9501 | Mechanical Puller |
| NSN 5120-01-394-5256 | Bearing And Bushing Inserter |
| NSN 4710-01-467-8622 | Metal Tube Assembly |
| NSN 5305-01-468-3510 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-468-3530 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-468-5078 | Hexagon Head Cap Screw |
Vorrichtung, speziell konstruiert, um (1) den druck zu erhÖhen, (2) die menge zu messen, (3) die verteilung von flÜssigem kraftstoff zu steuern, der direkt oder indirekt vom tank, kraftstoff, motor zu den einzelnen lufteinlassrohren oder brennkammern von benzin- oder dieselmotoren aufgenommen wird.
Marineministerium 
U.s. Marine Corps 
Abteilung Der Luftwaffe 
Departement Der Armee 
Spanien 
Neuseeland 
Republik Korea Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Verschliessen oder verschliessen sie alle Öffnungen und bewahren sie sie mit methode 20 auf.
DÄmpfen, verankern, blockieren oder versteifen sie je nach bedarf.
SchÜtzende fett- oder Ölbeschichtung des anbieters.
Parts Of Engines and Motors, Nesoi
Industrial Engines
Parts Of Reaction Engines (except Turbojet), Linear Acting Hydraulic and Pneumatic Power Engines and Motors, and Parts Of Engines and Motors N.e.s.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
| 02/19 | 05/19 | 08/19 | 11/19 | 02/20 | 05/20 |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.00 | 15.00 | 16.00 | 15.00 | 14.00 | 1.00 |
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
4,975.24 and 7,462.86 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | H |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF ZWISCHENNIVEAU ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | H |
| MGMT CTL: | J2100X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF ZWISCHENNIVEAU ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9SU-N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| RE40409 | 2 | ZZ | 6 | 75755 |
| 04807 | 2 | ZZ | 6 | 84760 |
| RE40409 | 9 | AX | 6 | 75160 |
| DB4627-4807 | 9 | ZZ | 6 | 84760 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||