Modell- oder Teilenummer: 715550
NSN 3020-01-434-0428 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2815-01-422-2588 | Engine Oil Pump Assembly |
| NSN 3020-01-422-2589 | Matched Bevel Gear Set |
| NSN 2530-01-423-8504 | Vehicular Steering Gear Housing |
| NSN 4810-01-423-8506 | Valve Assembly |
| NSN 3010-01-423-8511 | Gear Assembly Carrier |
| NSN 4810-01-423-8512 | Valve Assembly |
| NSN 3040-01-425-0985 | Mechanically Actuated Spindle |
| NSN 2930-01-425-3578 | Engine Cooling System Pump |
| NSN 2530-01-425-9516 | Steering Selector Valve |
| NSN 4730-01-425-9517 | Fluid Flow Restrictor |
| NSN 4810-01-426-0226 | Directional Control Linea Sleeve |
| NSN 4810-01-426-0227 | Directional Control Linea Sleeve |
| NSN 3020-01-426-2446 | Matched Bevel Gear Set |
| NSN 4930-01-426-4855 | Bearing Lubricant Packer |
| NSN 4820-01-429-5982 | Check Valve |
| NSN 2520-01-429-9593 | Mechanical Transmission Housing |
| NSN 3040-01-430-4130 | Shouldered Shaft |
| NSN 2520-01-431-1226 | Torque Converter Impeller |
| NSN 3020-01-431-8929 | Spur Gear |
| NSN 2520-01-431-8930 | Vehicular Clutch Disk |
| NSN 2520-01-432-2685 | Vehicular Final Drive |
| NSN 3020-01-434-0428 | Spur Gear |
| NSN 3040-01-434-0752 | Shouldered Shaft |
| NSN 2940-01-434-5206 | Fluid Filter Element |
| NSN 4730-01-434-5209 | Pipe Plug |
| NSN 3020-01-434-7878 | Spur Gear |
| NSN 2520-01-439-3521 | Friction Clut Intermediate Plate |
| NSN 3110-01-495-4893 | Cylindrical Roller Bearing |
| NSN 2520-01-500-4303 | Hydraulic Transmission Parts Kit |
| NSN 5305-01-504-2520 | Socket Head Cap Screw |
| NSN 5331-01-508-3449 | O-ring |
| NSN 5305-01-566-1976 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 4730-01-572-5706 | Pipe To Tube Elbow |
| NSN 2520-01-654-3514 | Mechanical Transmission Housing |
| NSN 3110-01-654-8598 | Bearing Ball Retainer |
Ein zahnrad mit zylindrischer form und geraden zÄhnen auf der aussenflÄche parallel zur achse des zahnrads. Siehe auch getriebe, spielfrei, sporn. FÜr schÜttgut siehe stange, ritzel.
Departement Der Armee 
U.s. Marine Corps Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Nur konservierungsmittel (je nach bedarf mit fettdichter verpackung).
SchÜtzende fett- oder Ölbeschichtung des anbieters.
Gears and Gearing, Other Than Toothed Wheels, Chain Sprockets and Other Transmission Elements Entered Separately
Industrial Machines, Other
Gears and Gearing; Ball Screws; Gear Boxes and Other Speed Changers (including Torque Converters)
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
4,480.80 and 6,721.20 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 715550 | 2 | ZZ | 6 | 61208 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||