Modell- oder Teilenummer: 330272
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NSN | Beschreibung der Komponente |
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NSN 2010-01-577-4786 | Outboard Engine Kit |
NSN 4030-01-578-3947 | Guy Anchor |
NSN 5365-01-578-3980 | Tapered Bushing |
NSN 5305-01-578-4071 | Machine Screw |
NSN 5340-01-578-4174 | Loop Clamp |
NSN 5340-01-578-4178 | Retaining Strap |
NSN 5340-01-578-8671 | Bail Handle |
NSN 4820-01-578-8679 | Seatless Valve |
NSN 5935-01-578-8683 | Electrical Conne Maintenance Kit |
NSN 9150-01-578-9469 | Engine Lubricating Oil |
NSN 5305-01-578-9487 | Shoulder Screw |
NSN 5305-01-578-9496 | Machine Screw |
NSN 9150-01-579-4818 | General Purpose Grease |
NSN 3040-01-579-4844 | Mechanical Drive Housing |
NSN 4030-01-579-4851 | Rope Anchor |
NSN 9150-01-579-4856 | Gear Lubricating Oil |
NSN 9150-01-579-4860 | Gear Lubricating Oil |
NSN 2990-01-579-4862 | Emiss Crankshaft Position Sensor |
NSN 4310-01-579-4864 | Reed Valve Plate |
NSN 3040-01-579-4868 | Rigid Connecting Link |
NSN 3040-01-579-5185 | Manual Control Lever |
NSN 5365-01-579-5192 | Ring Spacer |
NSN 4010-01-579-5195 | Hand Nut And Lanyard Assy |
NSN 5340-01-579-5232 | Angle Bracket |
NSN 5340-01-579-5237 | Manual Control Handle |
NSN 5330-01-579-5241 | Coupler Seal Sleeve |
NSN 5310-01-579-5258 | Flat Washer |
NSN 5935-01-579-5262 | Electrical Connector Retainer |
NSN 4720-01-579-5267 | Nonmetallic Hose |
NSN 4720-01-579-5272 | Nonmetallic Hose |
NSN 9150-01-581-2427 | Engine Lubricating Oil |
NSN 4730-01-581-2441 | Hose To Boss Straight Adapter |
NSN 5935-01-581-9399 | Elec Modular Plug Connector Body |
NSN 4820-01-586-2353 | De-waterin Valve |
NSN 5325-01-586-2394 | Nonmetallic Grommet |
Ein adapter mit standard-schlauchgewinden an einem ende, einem unvollstÄndigen teil eines gewindeanschlusses, der den schlauch direkt greift, oder einem gewindelosen ende, das fÜr die aufnahme eines schlauchs ausgelegt ist. Das andere ende hat aussen- oder innengewinde der maschine (gerade gewinde mit ausnahme von rohr- oder schlauchserien) und ist so konstruiert, dass eine dichtung, eine vorgeformte packung, eine unterlegscheibe oder dergleichen eine dichtung an der nabe bilden kann. Es wurde entwickelt, um einen schlauch oder eine schlaucharmatur in einer geraden linie an gegenstÄnden wie tanks, gehÄusen, ventilarmaturen und dergleichen mit einer nabe oder nabenverschraubung zu verbinden. Siehe auch kupplung, schlauch und anschluss, schlauch, schott. Ausgeschlossen sind artikel mit geflanschten enden.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Physischer schutz.
Ppp-c-795, polsterung aus zellulÄrer kunststofffolie; oder a-a-3129, offenzellige kunststoffpolsterung; oder ppp-c-1797, polsterung aus polypropylenschaum; oder a-a-59136, polsterung aus polyethylenschaum.
Keine voraussetzung.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
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ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
45.40 and 63.56 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
SOS: | SMS |
AAC: | Z |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | Z |
MGMT CTL: | 12B2--1 |
USC: | M |
REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
SOS: | SMS |
AAC: | Z |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | N |
MGMT CTL: | ------- |
USC: | I |
REC REP CODE DESC: |
SOS: | SMS |
AAC: | Z |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | Z |
MGMT CTL: | T2200X- |
USC: | A |
REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
SOS: | SMS |
AAC: | Z |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | |
MGMT CTL: | 9B----- |
USC: | N |
REC REP CODE DESC: |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
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330272 | 2 | ZZ | 3 | 1UVT5 |
Name | Nummerierung von Elementen | |||
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