Modell- oder Teilenummer: N15274
NSN 4820-01-370-0146 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 4820-01-369-1994 | Vacuum Breaking Valve |
| NSN 4820-01-369-1995 | Gaseou Pressure Equalizing Valve |
| NSN 4820-01-369-2046 | Fluid Pressure Regulating Valve |
| NSN 2920-01-369-2164 | Shift Lever |
| NSN 4310-01-369-3165 | Compressor Piston |
| NSN 4520-01-369-4821 | Nonim Electrical Heating Element |
| NSN 4310-01-369-4893 | Piston Ring |
| NSN 2920-01-369-4904 | Engine Accessory Generator |
| NSN 2920-01-369-4924 | Electrical Engine Starter |
| NSN 2815-01-369-4938 | Engine Crankshaft |
| NSN 3040-01-369-4940 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 2940-01-369-4944 | Fluid Filter Element |
| NSN 2920-01-369-4948 | Generator Armature |
| NSN 2920-01-369-4949 | Generator Rotor |
| NSN 4710-01-369-5153 | Metallic Tube |
| NSN 4820-01-369-5177 | Vacuum Breaking Valve |
| NSN 4310-01-369-5208 | Piston Ring Set |
| NSN 4310-01-369-5209 | Piston Ring Set |
| NSN 3030-01-369-5231 | Positive Drive Belt |
| NSN 3040-01-369-5271 | Transmission Fluid Cooler |
| NSN 2920-01-369-5867 | Generator Plate |
| NSN 2920-01-369-5868 | Armature Holder |
| NSN 7690-01-369-6985 | Identification Marker |
| NSN 6685-01-369-9317 | Dial Indicating Pressure Gage |
| NSN 4710-01-369-9357 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4710-01-369-9358 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4710-01-369-9359 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4710-01-369-9360 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4710-01-369-9361 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4820-01-370-0146 | Gaseou Pressure Equalizing Valve |
| NSN 2815-01-370-0207 | Engine Oil Pump Assembly |
| NSN 2920-01-370-0241 | Electrical Engine Starter Switch |
| NSN 4310-01-370-0247 | Piston Connecting Rod |
| NSN 4710-01-370-0260 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4710-01-370-0261 | Metal Tube Assembly |
Ein ventil, das aus einer einzelnen mit eigengewicht belasteten scheibe oder zwei mit eigengewicht belasteten scheiben mit jeweils einem separaten sitz besteht. Es wurde speziell fÜr die entlastung von kleinen druck- und vakuumbedingungen in einem tank oder einem anderen behÄlter in oder aus der atmosphÄre entwickelt. Die mitte einer einzelnen mit einem eigengewicht belasteten scheibe kann eine federbelastete scheibe enthalten, die einen zusÄtzlichen sitz oder eine zusÄtzliche Öffnung bildet. Er kann federbelastet und/oder mit einem manuellen entlader auf der druck- oder vakuumseite ausgestattet sein. Ventil ausschliessen, vakuumbrechen.
Marineministerium 
Departement Der Armee 
Spanien 
Singapur 
Malaysien 
Turkei Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Physischer schutz.
Keine voraussetzung.
Other Taps, Cocks, Valves, Etc., Nesoi
Industrial Machines, Other
Taps, Cocks, Valves and Similar Appliances, N.e.s.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
| 12/15 | 02/17 | 05/17 | 02/19 |
|---|---|---|---|
| 14.00 | 14.00 | 14.00 | 14.00 |
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
1,166.95 and 1,633.73 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| N15274 | 2 | AX | 6 | 57328 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||